康腾体育12月17日讯 从本周开始，每日邮报的记者团队将解密曼联过往十年间没有揭秘过的故事。今日为第三部分，迂腐的转会。
（第三部分的最后一部分，来到索尔斯克亚和滕哈格时代）
曼联签回C罗因怕他为曼城进球；想取代马奎尔当队长引发分裂
2023年，曼联放弃了签下哈里-凯恩的计划，部分原因是转会费过高。但随后，他们却花费7200万英镑签下了霍伊伦，而其他俱乐部对他的估价仅为这个价格的三分之一。
去年夏天，霍伊伦租借加盟那不勒斯，并有望以3800万英镑的价格永久转会。
安东尼则以约6000万英镑的账面亏损被出售给了皇家贝蒂斯。乌加特——这位在2024年夏天以4000万英镑初始转会费从巴黎圣日耳曼加盟的球员——如今只能坐在替补席上，而布鲁诺-费尔南德斯——一位天生的进攻型球员——却占据了中场中路的位置。
就这样，曼联只能勉强维持现状，勉强维持。
去年，在拉特克利夫斥资13亿英镑收购曼联期间，英力士集团就曾指出过曼联存在诸多问题，其中之一就是过度支出。
尽职调查得出结论，曼联在引援方面行动不够迅速，而且为了保护现有球员，过于急于延长他们的合同，而实际上放走他们才是更明智的选择。
伍德沃德热衷于大手笔的转会，而拉特克利夫则渴望发掘“下一个姆巴佩”。他希望通过出售青训球员来降低工资支出，并从青训营中获利，而英超联赛的盈利和可持续发展规则也鼓励这种做法。
曼联的管理层再次进行了彻底的改组，如今曼城的影响根深蒂固——首席执行官奥马尔-贝拉达、足球总监威尔科克斯（在丹-阿什沃斯上任159天后，因这一尴尬的决定而临危受命）、绩效总监萨姆-埃里思以及新任青训主管斯蒂芬-托尔佩都拥有曼城背景。
弗格森离开后，不仅球员的水平大幅下降，整个基地的行为标准也随之降低。一位不受欢迎的一线队球员成功转会，但却留下了自己的印记。
“他有一辆很拉风的超级跑车，”一位消息人士解释说，“他离开时，就把车丢在了卡灵顿的停车场。车在那儿停了大约六个月。他就是这么不在乎。
球员停车场旁边，两栋楼之间有一条草坪。有名球员似乎懒得倒车，直接开车冲上草坪掉头。
公平地说，弗格森爵士时代的一位老队员提醒了他，说他开的是辆豪车，居然没有倒挡，真是不可思议。”
我们可以推测这辆车不是后卫埃里克-拜利的，他那辆“简陋”的座驾曾被队友们嘲笑。拜利的车停在卡灵顿训练基地时，队友们会跳到车顶和引擎盖上，有一次，主教练穆里尼奥也加入了他们的行列。
人们普遍认为，曼联过于安于现状，挥霍了昔日的辉煌，而伊布拉希莫则指出了这种残酷的现实。
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